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阿迪达斯去中国化-【新闻】

发布时间:2021-05-24 03:58:21 阅读: 来源:旅居车厂家

“我们没有任何将工厂撤离中国的计划。”10月27日,针对阿迪达斯挟中国代工厂撤出中国的传闻,阿迪达斯(ADIDAS,Berlin: ADS.BE,以下简称阿迪)给本报记者发来声明。

“中国将继续成为阿迪达斯最重要的生产基地。”11月14日,阿迪达斯再次向记者强调。与之相反的是,阿迪达斯对中国市场越发倚重。阿迪达斯2008年三季度财报显示,在全球经济不景气、北美市场收入下滑17%的糟糕时刻,前三季阿迪在亚洲市场的销售增长了16%,达到18.75亿欧元,一举超过北美成为仅次于欧洲的第二大市场。

而在亚洲市场,中国举足轻重,对于阿迪达斯来说,中国正逐渐由制造工厂走向战略市场。

中国制造内移

阿迪达斯代工厂转移的传闻由来已久。

7月28日法国《费加罗报》报道,阿迪达斯全球CEO赫伯特·海纳对德国《经济周刊》表示,在中国,“由政府制定的工资标准逐渐变得过高”,公司希望部分地撤出中国,转移至劳动力更便宜的地区。报道称,海纳还解释说阿迪达斯“已经在印度开设了第一家工厂”,“像老挝、柬埔寨、越南这样的国家”也被认为是更好的选择。

此后,8月8日,海纳在中国澄清:“阿迪达斯没有打算撤走中国任何一条生产线,反而会增加在中国的生产。”10月17日,阿迪达斯大中华区市场副总裁毕宝元在接受本报记者采访时也表示,阿迪达斯目前约有55%的产品在中国生产,“未来这一比例可能会有浮动,但变化不会太大。”

据了解,出于成本考虑,阿迪达斯将95%以上的生产外包给独立的第三方工厂。其1070家代工厂分布于全球的67个国家,多数集中于中国、印度、印尼、泰国、土耳其和越南6个国家。目前阿迪在中国有264家代工厂,涉及员工总数达30万人。2007年阿迪达斯在中国市场上采购了2.01亿双鞋,占其全球采购总量的49%;2.52亿套服装,占总量的32%;3900万套配件,占总量的65%。

中国制造对阿迪达斯的重要性不言而喻。如今这些中国制造的代工厂们是否会撤离?

一家位于广东清远的代工厂万邦鞋业发言人郭炜文对本报记者表示,万邦的订单没有被转移,其清远的工厂仍然保持着110万至120万双鞋/月的产能。据了解,从1996年起,万邦即开始专为阿迪达斯一家企业代工。“这样做,有风险,但也是机遇的。”郭炜文坦言。十余年来,伴随着阿迪达斯销量的增长,万邦的产能也在不断增加。

而与阿迪达斯合作近30年、全球最大的运动鞋生产商台湾宝成集团发言人陈芳美在接受记者采访时也表示,宝成在大陆的产能还在增加。“我们在越南、印尼确实都有工厂,但均建设于10多年前,目前尚没有明确的建新厂计划。”据陈介绍,宝成在大陆的生产比例超过50%,目前不会考虑减产,但新增生产线有一部分会投资到江西、安徽等内陆省份,同时也会考虑东南亚等地。

这也印证了阿迪达斯全球CEO海纳曾经的解释。海纳在澄清传闻时承认,阿迪在中国面临着成本上升的压力:日益增长的能源成本,严格的环境政策,不再有利的税收政策,技术工人的缺乏和人民币兑美元的坚挺。因此,“中国在全球总生产能力方面占的比例将会降低”,但是,“绝对数字一定是增长的”。

新增产能渐进式转移

东南亚制造要崛起并非易事。

有业内人士向记者透露,由于产量、管理跟不上,导致成本高企、生产效率低下,万邦鞋业位于印度的工厂去年亏损了800多万美元。此外,韩国位于青岛的一家阿迪代工厂曾搬至越南,但前不久也迁回了中国内蒙古。“阿迪想走,但现实情况又走不了。”

对此,亚洲鞋业协会秘书长李鹏给记者做出了解释。他表示,由于中国制鞋业是经过多年积累才发展成现在的规模,在生产技术、工人素质以及配套方面都远比越南、印尼等东南亚国家强,因此,很多在东南亚的代工厂效益远远比不上中国。“目前,代工厂在东南亚设厂主要是为了满足客户全球布局的需要,还有就是规避反倾销税。”

然而,这些失败也许只是代工厂转移道路上的插曲而已。根据亚洲鞋业协会的最新预计,2007年7月至2010年6月的三年时间里,中国港台在大陆的制鞋业将有10%至15%的比例向东南亚等地扩张或转移。阿迪达斯的代工厂当然也包含其中。

这并不是阿迪达斯面对的第一次工厂迁徙。过去几十年里,阿迪达斯全球采购策略追求的就是成本优势。与世界制鞋产业的转移路径一致,上世纪70年代,阿迪达斯的生产基地由欧美迁入日本、韩国,1980年代进入中国台湾地区,而在1990年代又由于新台币升值、劳工成本上涨开始向中国大陆转移。

其中,在1970年代的第一次转移中,阿迪的对手耐克反应迅速,在欧美制鞋成本刚开始高企时即将全球的代工厂从美国转移至亚洲。相反,当时的阿迪迟迟未能做出应对,导致成本费用居高不下,因而被耐克抛在了身后。这一次,阿迪不再坐等形势变化。

“百分百确证了的,我们刚刚跟阿迪开过电话会议。未来的制造基地会向东南亚转移,现在最起码是一些新增的产能会转移。”一位研究阿迪达斯的分析师向记者透露。

据了解,鞋业巨头们普遍对价格很敏感,而阿迪不到50%的毛利润率也低于国内的李宁等制鞋企业。因此,在面对越南等地500-600元/月的劳工成本时,阿迪达斯当然难以再独守中国。

“国外的人工比较便宜,所以在保持国内生产的基础上,海外的工厂还是会持续发展。”万邦鞋业发言人郭炜文对记者解释道。而宝成集团也表示:“广东这边的生产会比较稳定,未来应该会转向生产一些高附加值的产品”。

不过,业界分析,这样的转移在一两年之内还很难成气候。鉴于中国制造目前在阿迪达斯产品中所占的巨大比例,除非很紧急的情况,阿迪不可能很快把订单转移出去,只能慢慢转移。这当中,中国的产能可能还会有所增加,“比如,它新增10%的产能,可能会给中国新增2%,东南亚新增8%。整个转移过程可能要持续8-10年的时间”。

中国市场定位渐明

逐渐褪掉制造工厂的光环,并不意味着中国在阿迪达斯心中地位的下降。相反,“中国市场对于阿迪来说很重要,并且以后会越来越重要。”毕宝成对记者表示。

一系列数字对毕宝成的判断进行了有力的注解。据统计,过去五年,中国体育用品市场年均增长率达30%,阿迪达斯显然也分享了这一增长的盛宴。阿迪达斯11月6日公布的2008年第三季度财报显示,在中国强劲的销售增长推动下,前三季度阿迪达斯在亚洲的销售收入增长了16%,而若扣除汇率的负面影响,这一数字将是23%。

季报显示,2008年前三季度,阿迪达斯全球销售收入达82.25亿欧元,同比增长4%。其中,欧洲销售收入37.76亿欧元,同比增长9%;北美销售收入18.71亿欧元,同比下降17%;与此同时,亚洲和拉丁美洲的销售收入分别增长了16%和34%,达到18.75亿欧元和6.47亿欧元。亚洲已经超过北美,成为阿迪达斯的第二大市场。

这是亚洲市场持续多年增长的结果。据统计,过去10年里,阿迪达斯在亚洲的销售收入以年均近20%的速度在增长,占全球销量的比重也从1998年的8%上升至2007年的22%,直到今年一举超过北美的市场份额。相反,北美市场从2000年以来,销售收入出现多次下滑,尤其是今年一季度以来,多次降幅超过15%。

此外,欧洲市场增长缓慢,拉美前景广阔但目前市场基数很小,亚洲市场的重要地位就此凸显。报告中虽然未透露中国市场的具体数字,但可以肯定的是,中国对阿迪亚洲市场的增长贡献良多。阿迪达斯全球CEO海纳在11月7日的全球电话会议上表示:“今年前三季度,阿迪在中国的销售收入同比增长了50%以上。”阿迪达斯预计,2008年中国市场的销售收入将超过10亿美元。

“根据目前的发展状况,阿迪达斯在中国的销售额在2010年能达到10亿欧元的规模,”海纳表示。

为了达到这一目标,阿迪加大了中国市场的力度。“我们的4000多个店面覆盖了中国450多个城市。”毕宝成对记者介绍。此外,将世界最大的品牌中心落户北京,在上海建立亚洲设计中心,以及刚刚以13亿人民币的代价完成北京奥运会赞助商的角色,阿迪达斯在中国市场上不可谓不大。

“我们计划,到2008年年底将中国的店铺数增加到5900家,2010年增加到7200家。”阿迪达斯全球CEO海纳雄心勃勃。在阿迪达斯的眼里,中国战略市场的身份正渐渐清晰。

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